Soheil AYARI peaufine son entraînement sur le Pilot Bike (course moto sur glace).

Soheil heureux d’avoir vécu ces deux courses en Pilot Bike.

Fan inconditionnel de motocross et enduro, Soheil s’était essayé en début d’hiver à la moto sur neige, à l’occasion d’une sortie sur un circuit sur neige avec un ami proche. Tombé amoureux de ce pilotage délicat sur deux roues cloutées, il s’est empressé de répondre oui, en début d’année, à l’invitation de l’organisateur du Pilot Bike, un championnat moto sur neige disputé en lever de rideau du Trophée Andros et regroupant les meilleurs pilotes de la discipline dont de nombreux enduristes de haut niveau.

Le peloton de Pilot Bike avant le départ de Super-Besse.

C’est d’abord sur le circuit sélectif de Lans-en-Vercors (38 - les 15 et 16 janvier), sur un tracé aussi vallonné qu’étroit, que le pilote d’Aix-les-Bains se lançait dans le grand froid du massif du Vercors au guidon de sa KTM 450 cc préparé par Run Shot 2 (Lyon - www.rs2-ktm-lyon.com), signant des performances en milieu de plateau, non sans s’être entraîné auparavant sur le Circuit Glace de Tignes-Les Brévières. Il tirait une telle expérience de ces premiers tours de roues sur neige que Soheil revenait pour encore plus de plaisir à Super-Besse (63 - 30 janvier), à l’occasion de la finale des Trophée Andros (voiture) et Pilote Bike (moto), sur un tracé plus technique. Malgré une qualification en fond de grille due à un problème de pression de pneus, il montrait son sens de l’équilibre et de l’attaque en remontant à la 11e puis la 10e place dans les deux manches finales.

La glisse sur neige, une sensation géniale !

« Je me suis amusé comme un dingue sur la neige. En plus cela constitue un parfait entraînement pour ma saison auto 2010 sur circuit. Je remercie beaucoup Run Shot 2 (Lyon) de m’avoir prêté une moto parfaitement préparée. Le pilotage sur neige avec des clous est génial car très technique et les glisses sont progressives. Vous devez viser des tranchées dans la neige faites par les voitures du Trophée Andros, vous aider des murs de neige et vous appuyer dessus en sortie de courbe, et comme les pistes sont tracées plutôt pour les voitures, donc assez larges, vous êtes toujours en bagarre avec d’autres concurrents, souvent au coude à coude ! ... A refaire sans hésiter l’an prochain ! » commentait Soheil.

La KTM 450 cc s’est montrée très performante.

Il retrouvait à l’occasion de ces meetings ses collègues et amis Olivier PANIS (Trophée Andros) et Stéphane ORTELLI (Voiture électrique).

Crédit photos Philippe MAÎTRE.