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| Année et contexte d’utilisation de la voiture présentée | Championnat de France de Grand Tourisme 2006 et 2007. |
| Résultats obtenus dans cette catégorie | 14 victoires, 14 pole positions, 15 meilleurs tours en course. |
| Type du chassis, caractéristiques (poids, longueur) | Châssis d’origine allégé, rigidifié et renforcé de la Saleen S7 (1150 kg, 4,77 m.). |
| Puissance du moteur et performance | Ford 7 L V8 préparé, 580 CV. |
| Une idée du prix d’achat de cette voiture complète | 600 000 € HT |
| L’impression lors du premier contact | J’en ai un en GT France : le week-end du Mans où je gagne la première course et à l’issue duquel je vois Bruno dépassé trois concurrents et nous offrir victoire et titre. L’autre souvenir c’est en Le Mans Series, aux 1000 km de Spa qui constituent notre arrivée dans le championnat et où nous luttons avec Stéphane ORTELLI six heures durant contre une Aston Martin sur laquelle notre écart ne dépasse jamais la minute. Nous remportons avec ORECA une victoire mémorable ! |
| L’avis de Soheil sur cette catégorie | Le Grand Tourisme est une de mes catégories préférées car elle offre une variété de voitures extraordinaire, sans pour autant voir la domination d’un modèle en particulier. Les autos se valent en performances générales, et connaissent selon les circuits des résultats plus ou moins bons. Les Viper et les Corvette seront favorisées sur les tracés rapides et/ou bosselés, alors que les Ferrari et les Saleen seront encore plus efficaces sur un tracé offrant de grandes courbes et des freinages importants. Ajouté à l’esthétisme et aux sonorités disparates des voitures, cela fait des courses Grand Tourisme une catégorie très appréciée des spectateurs. |
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